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INNOVACAR Protection nano céramique HYBRID COAT
448.90 TND
Le SiNH Hybrid Coat d’Innovacar est un traitement nanotechnologique hydrofuge professionnel de pointe pour les voitures, développé avec la technologie exclusive Si-N-H d’Innovacar. Cette couche céramique est la solution idéale pour obtenir un équilibre parfait entre la partie inorganique, typique des couches de base, offrant une protection renforcée et rendant le traitement plus résistant, et la partie organique, typique des couches de finition, qui augmente la déperlance. .
En utilisant un seul produit et en une seule étape d’application, vous pouvez obtenir les deux avantages, accélérer le travail et profiter des avantages d’un traitement nanocéramique complet.
Caractéristiques principales*:
Propriétés hydrofuges et autonettoyantes : grâce à ses effets hydrofuges, antistatiques et anti-salissures, il permet un entretien réduit et facile ;
Longue durée de vie certifiée : des tests effectués dans des laboratoires externes certifiés ont surveillé les changements de brillance (ISO 20566:2013) et l’hydrophobicité de la surface dans les cycles de lavage automatiques et manuels, démontrant que le produit devrait durer jusqu’à environ 4 à 5 ans (75 000 km ou jusqu’à 72 lavages manuels ou automatiques).
Il ne nécessite pas de lampes IR : il a un temps de séchage rapide d’environ 20 minutes à température ambiante (23°C) et 50 % d’humidité, ce qui signifie qu’il peut être appliqué même sans utiliser de lampes IR ;
Facile à utiliser : c’est un traitement céramique professionnel, mais il est plus facile à utiliser et à appliquer que les autres produits de sa catégorie ;
Régénérant : à haute température, par exemple au soleil et en été, il permet aux micro-rayures de s’auto-réparer ;
Absorbe mieux les chocs : il simule l’effet d’un film protecteur PPF pour absorber les chocs et causer moins de dégâts, surtout lorsqu’il est superposé 2 à 3 fois ;
Des tests de résistance à l’abrasion effectués dans des laboratoires externes certifiés, qui simulent le lavage de voiture dans une station de lavage automatique utilisant un prélavage alcalin et de la poudre de quartz, ont montré qu’il est deux fois plus résistant à l’abrasion qu’une surface qui n’a pas été traitée conformément à la norme ISO 20566 :2013;
Une plus grande résistance au lavage : en raison de ses caractéristiques particulières, les tests effectués ont montré qu’il résiste aux cycles de lavage manuels ou automatiques ;
Brillance et profondeur de couleur : il améliore la profondeur de couleur et a un effet brillant qui fait briller la carrosserie ;
Protection contre les intempéries : la surface traitée est résistante aux rayons UV, à la corrosion et aux hautes températures ;
Adapté à différents types de surfaces : il peut être utilisé sur la carrosserie, les jantes, les pièces en aluminium, en acier et en plastique ;
Convient pour les vernis mats, PPF et emballage : il convient également pour une utilisation sur les vernis mats, les films de protection PPF ou les machines et véhicules enveloppés ;
Adapté à tous les types de véhicules, il peut être utilisé sur les voitures, les motos, les vélos et les bateaux.
Sécurité : sans PFAS et conforme aux exigences de teneur en composés organiques volatils (COV) conformément à la directive 2004/42/CE et à la méthode d’analyse conformément à la norme UNI EN ISO 11890-1:2008 ;
Consommation moyenne : 30 ml par véhicule.
L’application et les propriétés conviviales des produits SiNH garantissent une application moindre du produit sur la voiture, à savoir 30 ml de produit correspondent à 50 ml des revêtements céramiques traditionnels disponibles sur le marché.
Données techniques résumées :
Technologie : Si-N-H + Résine
Dureté : Moyenne/Dure -7H
Souplesse – élasticité : 4/5
Perlage – angle de contact : 4/5 (augmente l’angle de contact d’environ ≃ +15 %)
Profondeur de brillance : 4/5
Capacité d’auto-nettoyage : 4/5
Facilité d’utilisation : 5/5
Autoréparation à la chaleur : 4/5
Résistance au calcaire : 4/5
Résistance à l’abrasion : 4/5 (+100%)
Protection contre les rayons UV : 5/5
Résistance à la température : 600 °C
Produit consommé : 3ml/m2
Épaisseur de couche : 1000-3000 nm
Années de durée** : jusqu’à 4-5 ans
Temps de lavage manuel* : plus de 72
Temps de lavage automatique* : plus de 60
LE HYBRIDE COAT SINH EST IDÉAL POUR
Disposer d’un seul produit à appliquer, qui combine tous les avantages de la protection avec des effets perlants et laminants ;
Bénéficiez de propriétés autonettoyantes et d’un entretien facile et durable ;
Protégez votre voiture des rayons UV, de la corrosion et des températures élevées ;
Conserver les effets de brillance et de profondeur de couleur avec une durabilité supérieure par rapport aux cires et aux mastics ;
Disposer d’un seul produit à appliquer, qui combine tous les avantages de la protection avec des effets perlants et laminants ;
Bénéficiez de propriétés autonettoyantes et d’un entretien facile et durable ;
Protégez votre voiture des rayons UV, de la corrosion et des températures élevées ;
Conserver les effets de brillance et de profondeur de couleur avec une durabilité supérieure par rapport aux cires et aux mastics ;
COMMENT UTILISER LE HYBRIDE COAT SINH
Comment appliquer de manière optimale le traitement nanocéramique sur la carrosserie de la voiture :
Il est recommandé de :
Appliquer de préférence le produit dans un environnement à température contrôlée allant de +5 °C à 25 °C, sans contamination et avec une humidité contrôlée ;
Appliquer le produit dans un environnement bien éclairé.
Remplacez fréquemment le Micron Suede;
Utilisez Micron 2F : la partie à poils bas pour éliminer 80 à 90 % du produit et la partie à poils longs pour le terminer ;
Changez souvent le Micron 2F, tous les 2 panneaux en moyenne ;
Ne pas traiter la surface avec des chiffons sales ou usés.
Pour une efficacité maximale, utilisez uniquement les produits d’entretien Innovacar.
Etape 1 – Préparation de la voiture (à réaliser si ce n’est pas déjà fait) :
Prélavage avec SP1 Prewash ou produits similaires.
Laver avec S2 Foamy pour nettoyer la surface.
Procéder à la décontamination chimique de la surface du goudron à l’aide de D3 Tar, des résidus ferreux à l’aide de D1 Iron et du calcaire à l’aide de DS Scale ;
Décontaminer ensuite mécaniquement la surface avec Clay Bar (ou Clay Mitt), en utilisant DL Lube;
Si nécessaire, polissez la voiture pour éliminer les défauts et obtenir une surface parfaitement lisse ;
Éliminez toute trace d’huile résiduelle avec D2 check ;
Contrôlez visuellement la voiture pour vous assurer qu’elle est parfaitement décontaminée et propre, et donc prête pour l’application du traitement de protection.
Étape 2 – Application du revêtement céramique :
Appliquez quelques gouttes de SiNH Hybrid Coat sur le Micron Suede enroulé autour du Foam App Block.
Appliquer le produit en utilisant la méthode Criss-Cross (au moins 3 fois), en traitant un panneau à la fois (environ 50×50 cm);
Laisser polymériser au moins 30 secondes (à température ambiante élevée) et jusqu’à 2 minutes maximum (à température ambiante basse), avant d’éliminer tout excès de produit, si nécessaire en lissant avec une Micron Buffing Wipe ;
Si l’excès de produit n’est pas correctement éliminé de la surface dans les 10 minutes, le produit peut être réappliqué en veillant à l’égaliser ;
Etape 3 – Réticulation de la barrière de protection :
Après 4 heures, appliquer la dernière couche de SC0 Hydro Sealant. Il s’agit de la dernière couche de protection destinée à préserver la surface pendant toute la période de durcissement ;
Attendez 3-4 heures avant de laisser le véhicule à l’extérieur et 7 jours avant de le laisser dehors sous la neige/la pluie ou de le laver à nouveau, comme recommandé dans le programme d’entretien Innovacar.
Précautions d’emploi : A utiliser dans les 6 mois après ouverture en refermant soigneusement le flacon après utilisation et en conservant le produit dans un endroit sec à l’abri de la lumière et de la chaleur et à une température comprise entre 5 et 25°C. Toujours se référer à la fiche signalétique et aux précautions et indications sur l’étiquette. Suivez toujours le système de cycle Innovacar pour une performance et une durabilité maximales ;
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