MOTUL 8100 X-CLEAN 5W-40

🔧 Huile moteur 100% synthétique haute performance, viscosité 5W-40, conçue pour les moteurs 4 temps essence et diesel de dernière génération
🚗 Compatible avec les véhicules équipés de systèmes de post-traitement modernes : pots catalytiques, FAP (Filtre à Particules) et DPF, répondant aux normes Euro 4, 5 et 6
⚙️ Formulation Mid-SAPS à teneurs réduites en Cendres Sulfatées (≤ 0.8%), Phosphore (0.07 ≤ x ≤ 0.09%) et Soufre (≤ 0.3%) pour préserver les systèmes de dépollution
🌡️ Excellente résistance à haute température (HTHS > 3.5 mPa.s à 150°C), point d’écoulement à -39°C, point éclair à 234°C — pour une protection moteur en toutes conditions
🛡️ Réduit les frottements et l’usure moteur, supporte les intervalles de vidange étendus déterminés par l’ordinateur de bord
🔩 Normes et homologations : ACEA C3 | API SN/CF | GM dexos2™ (remplace GM-LL-A-025 & GM-LL-B-025, n° GB2B0325011) | MB-Approval 229.51 | Porsche A40 | BMW Long Life-04 (modèles jusqu’à fin 2018 uniquement) | Renault RN0710 (n° RN0710-20-23) | Renault RN0700 (n° RN0700-20-28) | Ford WSS-M2C917-A | Chrysler MS-12991
📋 Références constructeurs : FIAT 9.55535-S2 / T2 / GH2 | VW 505 00 | VW 505 01 | BMW LL-04 | GM dexos2™ | MB 229.51 | Porsche A40 | RN0710 | RN0700 | Ford WSS-M2C917-A | Chrysler MS-12991
🏎️ Recommandée pour KIA / Hyundai, Honda, Mitsubishi, Nissan, Suzuki, Ssangyong — ainsi que pour les anciens moteurs Diesel VAG (VW, Audi, Skoda, Seat) à injecteur pompe ou injection indirecte
📊 Propriétés physiques : densité à 20°C 0.845 | viscosité à 40°C 84.7 mm²/s | viscosité à 100°C 14.1 mm²/s | indice de viscosité 172 | TBN 7.5 mg KOH/g | Cendres sulfatées 0.80% masse
⚠️ Ne pas mélanger avec des huiles ne répondant pas à la norme ACEA C3 — respecter les préconisations du constructeur pour les intervalles de vidange