Propriétés :
– Nettoie les soupapes, les segments de piston, la surface de travail – les cellules du convertisseur catalytique, le système d’échappement des dépôts de carbone, de goudron et d’autres dépôts. Élimine les dépôts de carbone des parois de la chambre de combustion et des rainures des segments de piston, empêchant leur apparition ;
– Aide au nettoyage des électrodes du capteur d’oxygène (sonde lambda);
– Restaure la puissance d’origine du moteur en réduisant la résistance hydrodynamique du système d’échappement ;
– En optimisant le processus de combustion et en éliminant la contamination des systèmes de carburant et d’échappement, il réduit la consommation de carburant et la toxicité des gaz d’échappement ;
– À l’avenir, avec un effet à long terme, il protège le pot catalytique des blocages et le système de carburant de la corrosion ;
– Augmente la durée de vie du convertisseur catalytique et de l’ensemble du système d’échappement.
Application : raccorder le dispositif d’injection au cylindre. Insérez (collez) son aiguille dans le tuyau en caoutchouc de la prise d’air du moteur et suspendez le ballon à l’envers (par exemple, par le bord du capot surélevé) comme un compte-gouttes. Activez le flux de fonds. Laissez le moteur tourner au ralenti à 1500 tr/min pendant environ 30 à 45 minutes. Ne laissez pas le moteur surchauffer. Si le collecteur d’échappement commence à devenir rouge (en raison d’une température élevée), arrêtez immédiatement le nettoyage.
Spécification
TC API
JASO FB
ISO L-EGB