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MANNOL Motor Life extender
1 × 27.90 TND
LIQUI MOLY Rinçage boue d’huile
33.90 TND
Indiqué pour toutes les huiles moteur courantes pour moteurs essence et diesel avec ou sans filtre à particules diesel (FAP). Compatible avec catalyseur et turbocompresseur. Ajouter env. 200 km avant la vidange d’huile. Le contenu suffit pour traiter jusqu’à 5 l d’huile moteur. S’utilise sans danger dans les véhicules équipés de courroies à bain d’huile. Ne convient pas aux motos avec embrayage à bain d’huile.
En stock (peut être commandé)
La solution idéale pour nettoyer le moteur de l’intérieur. Élimine les boues noires et autres salissures, ainsi que les dépôts. Augmente la sécurité de fonctionnement du moteur et assure une lubrification suffisante. Nettoie en douceur les orifices d’huile, les filtres à huile, les gorges annulaires du piston et les conduits tout en évitant l’endommagement du moteur.
| Description | Combinaison d’agents extrêmement efficace, spécialement formulée à base de détergents solubles dans l’huile et de dispersants thermiquement stables pour une collecte rapide et simple des boues noires et autres produits de combustion du moteur et du carter. La chambre de combustion du moteur essence contient du carburant et de l’air et, après l’allumage et la combustion, des résidus entièrement ou partiellement brûlés. La plupart des produits de combustion s’échappent par le système d’échappement, cependant une petite quantité de ces produits, appelée les gaz du carter, pénètre dans le carter et, par conséquent, dans l’huile moteur. Le carburant partiellement brûlé se dissout mal dans l’huile et contribue ainsi à la formation de boues et de vernis sur les surfaces métalliques. En présence d’oxygène et d’azote associés à l’effet de la chaleur, l’huile lubrifiante forme des produits d’oxydation insolubles qui contribuent, à leur tour, à former des boues et des dépôts. Dans le cas du moteur diesel, du soufre est rapporté dans la chambre de combustion, ce qui conduit à la formation de SO2 et de SO3, et, combiné avec l’eau issue de la combustion du mélange carburant-air, il forme de l’acide sulfurique. Ces produits qui, alors qu’ils sont encore dans la zone du segment de piston, sont en contact avec de la suie et des résidus de carburant oxydés inférieurs et qui développent des propriétés négatives dès cette étape, seront transportés avec les gaz de carter ou l’huile moteur dans le carter où ils formeront des dépôts et du vernis ou contribueront à la formation de rouille et d’usure. |
|---|---|
| Contenu | 300 ml |
| Application | Une bouteille de 300 ml suffit pour les moteurs d’une capacité d’huile de 5 l. Après l’ajout, rouler pendant environ 200 km comme d’habitude, en évitant la pleine charge. Ensuite, vidanger l’huile moteur et remplacer le filtre. En cas de saleté extrême, répéter le nettoyage. Nettoyer le filtre se trouvant dans le carter d’huile, si nécessaire. Peut être inséré avant chaque vidange d’huile. |
| Poids | 1 kg |
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