MOTUL SPECIFIC 504 00 507 00 5W-30 peut être utilisée pour tous les véhicules exigeant une huile répondant aux normes VW antérieures : 501 01, 502 00, 503 00 et 503 01 pour les moteurs Essence, et 505 00, 505 01, 506 00 ou 506 01 pour les moteurs Diesel.Les moteurs VOLKSWAGEN R5 et V10 TDI entre 2003 et 2007 doivent impérativement utiliser un produit homologué VW 506 01 en grade 0W-30 tels que MOTUL SPECIFIC 506 01 506 00 503 00 0W-30 ou MOTUL SPECIFIC 504 00 507 00 0W-30.
Les intervalles de vidanges restent fixes à 15000 km en Europe pour tous les véhicules exigeant exclusivement une huile répondant aux normes VW 501 01, 502 00, 505 00 ou 505 01, y compris si le véhicule utilise MOTUL Specific 504 00 507 00 5W-30 ou MOTUL SPECIFIC 504 00 507 00 0W-30.
En cas de doute, avant utilisation toujours se reporter au livret d’entretien du véhicule.
UTILISATIONS
Spécialement étudiée pour les véhicules récents du groupe VAG (VOLKSWAGEN, AUDI, SKODA,
SEAT), équipées de moteurs répondant aux normes de dépollution Euro 4, Euro 5 et Euro 6 et
exigeant une huile à basse teneur en Soufre, Phosphore et Cendres Sulfatées.
MOTUL SPECIFIC 504 00 507 00 5W-30 peut être utilisée pour tous les véhicules exigeant une huile
répondant aux normes VW antérieures : 501 01, 502 00, 503 00 et 503 01 pour les moteurs Essence,
et 505 00, 505 01, 506 00 ou 506 01 pour les moteurs Diesel.
Les moteurs VOLKSWAGEN R5 et V10 TDI entre 2003 et 2007 doivent impérativement utiliser un
produit homologué VW 506 01 en grade 0W-30 tels que MOTUL SPECIFIC 506 01 506 00 503 00
0W-30 ou MOTUL SPECIFIC 504 00 507 00 0W-30.
Les intervalles de vidanges restent fixes à 15000 km en Europe pour tous les véhicules exigeant
exclusivement une huile répondant aux normes VW 501 01, 502 00, 505 00 ou 505 01, y compris si le
véhicule utilise MOTUL Specific 504 00 507 00 5W-30 ou MOTUL SPECIFIC 504 00 507 00 0W-30.
En cas de doute, avant utilisation toujours se reporter au livret d’entretien du véhicule.
PERFORMANCES
NORMES ACEA C3
HOMOLOGATIONS VW 504 00 – 507 00
Les moteurs répondants aux normes de dépollution Euro 4, Euro 5 et Euro 6 sont équipés de
systèmes de post-traitement des gaz d’échappement très sensibles. En effet, le Soufre et le
Phosphore inhibent le fonctionnement des catalyseurs rendant la dépollution inefficace, et les
Cendres Sulfatées obstruent les FAP (Filtre A Particules) ou DPF (Diesel Particulate Filter)
provoquant des cycles de régénération rapprochés, un vieillissement d’huile accéléré, une
surconsommation de carburant et des pertes de performances moteur.
VOLKSWAGEN pour ses normes VW 504 00 et VW 507 00 exige du lubrifiant une parfaite
compatibilité avec ses systèmes de post-traitement tels que catalyseurs, SCR (Selective Catalytic
Reduction) et FAP, afin de garantir une fiabilité sans faille de la quasi unanimité des motorisations
Essence et Diesel des véhicules du groupe VAG (VOLKSWAGEN, AUDI, SEAT et SKODA). Ces
types d’huiles permettent d’atteindre les intervalles de vidanges étendus déterminés par l’ordinateur
de bord.
CONSEILS D’UTILISATION
Vidanges: Selon préconisation du constructeur et à adapter selon l’utilisation.
Ne pas mélanger avec des huiles ne répondant pas à la norme VW 504 00 507 00.
Avant utilisation et en cas de doute, toujours consulter le manuel d’entretien du véhicule.
PROPRIÉTÉS
Grade de viscosité SAE J 300 5W-30
Densité à 20°C (68°F) ASTM D1298 0.848
Viscosité à 40°C (104°F) ASTM D445 68.3 mm²/s
Viscosité à 100°C (212°F) ASTM D445 11.8 mm²/s
Viscosité HTHS à 150°C (302°F) ASTM D4741 3.5 mPa.s
Index de viscosité ASTM D2270 171
Point d’écoulement ASTM D97 -39°C / -38°F
Point éclair ASTM D92 226°C / 439°F
Cendres sulfatées ASTM D874 0.68% masse
TBN ASTM D2896 6.8 mg KOH/g