Wynn’s Nettoyant système d’admission d’air diesel & système EGR

A. Nettoyage du collecteur d’admission, du débitmètre d’air

et des soupapes d’admission

Démarrer et faire chauffer le moteur. Enlever le tuyau

flexible dans le système d’admission d’air situé entre le

turbocompresseur/refroidisseur intermédiaire et le

collecteur d’admission.

Faire tourner le moteur au ralenti.

Quand le moteur est chaud, pulvériser le produit dans

le collecteur d’admission. Ne pas pulvériser

directement dans le refroidisseur. Appliquer par de brèves pulvérisations avec

intervalles de 1 à 2 secondes. Après chaque pulvérisation, attendre jusqu’à ce que les

tours soient de nouveau au niveau original réglé et que le moteur marche

régulièrement.

Pendant la pulvérisation les tours peuvent augmenter ou diminuer. On peut parfois

entendre le cognement du moteur diesel. Ceci est dû à l’adjonction du liquide et le

changement de rapport du mélange air-carburant.

Dans le cas de cognement extrême du moteur diesel :

o Diminuer la quantité pulvérisée du produit pour minimiser le cognement

o Si le cognement reste toujours très élevé, arrêter le traitement.

Ne pas accélérer !! Même pas si le nombre de tours diminue !!

Continuer jusqu’à ce que 200 ml de produit dans l’aérosol soient consommés.

Laisser tourner le moteur au ralenti pendant 10 minutes.

Arrêter le moteur. Remettre le tuyau.

Démarrer le moteur et rouler 5 à 10 km avec la voiture sans trop charger le moteur.

Laisser tourner le moteur au moins 1 minute au ralenti avant d’arrêter le moteur.

B. Nettoyage du système d’admission d’air avant le turbocompresseur et la partie de

compression du turbocompresseur

Procéder de la même façon, mais pulvériser le produit avant le turbocompresseur.

Enlever le filtre à air.

C. Nettoyage préventif de la vanne EGR

C1. Si la vanne se trouve près du point

d’injection du produit, procéder de la

même façon comme indiqué dans A.

C2. Si la vanne est plus éloignée du point

d’injection du produit, utiliser un tube

prolongateur (disponible en option) afin

d’être plus près de la vanne et puis

procéder comme indiqué dans A.

D. Nettoyage curatif d’une vanne EGR très encrassée

Démonter la vanne EGR (logement).

Pulvériser le produit directement sur la vanne, le logement et les autres composants

jusqu’à ce que ces pièces soient très mouillées.

Laisser agir le produit quelques minutes.

Pulvériser de nouveau sur les pièces jusqu’à ce que tout encrassement ait été éliminé.

Éventuellement essuyer à l’aide d’un chiffon ou tissu-papier.

Sécher les pièces avec air comprimé, chiffon ou tissu-papier.

Utilisation

Méthode A, B, et C

À chaque entretien (15 000 – 20 000 km)

Méthode D

Premier traitement d’une voiture à fort kilométrage.