Xiaomi inaugure son premier centre de design et de développement automobile en Europe

Au-delà de l’opération de communication, cette installation signe aussi un jalon stratégique : Xiaomi prépare minutieusement l’arrivée de ses voitures électriques sur le Vieux Continent, fixée pour 2027, tout en s’appuyant sur le meilleur écosystème technique européen.

Le choix de Munich n’est en effet pas un hasard. La région regorge de fournisseurs et d’ingénieurs spécialisés ; c’est aussi le terrain de chasse où Xiaomi n’a pas hésité à débaucher des talents de BMW, dont Kai Langer, ex-designer des modèles électriques bavarois. Ce recrutement ciblé vise à rompre avec l’image de « copieur » dont pâtissaient jusque-là les SU7 et YU7, jugés trop proches des Porsche ou Ferrari par certains. L’objectif est bien d’affirmer une identité stylistique propre, et répondre aux exigences des clients européens en matière de design et de finition

Pourquoi Xiaomi s’installe à Munich ?

Ce nouveau « Xiaomi EV Europe Research and Development and Design Center » incarne l’ambition d’un géant qui compte près d’un milliard de terminaux connectés – smartphones, objets domestiques, Internet des objets. Mais c’est bien sur l’électrique que Xiaomi mise désormais gros. L’équipe rassemblée à Munich aura pour mission de concevoir des véhicules performants et innovants, travailler sur la conduite autonome, les plateformes électriques et les expériences utilisateurs, tout en poussant la réflexion sur l’intégration des infrastructures liée à l’IA. En revanche, le communiqué officiel ne livre aucun chiffre précis sur la taille des équipes, mais l’accent est mis sur le recrutement local et la coopération avec des instituts de recherche et des partenaires industriels. D’ailleurs l’écosystème automobile allemand devrait faire profiter de ses standards réputés de qualité, le constructeur chinois.

L’ouverture du centre intervient alors que la SU7 Ultra s’est offerte il y a peu un record sur la boucle Nord du Nürburgring, et qu’une première immatriculation allemande vient attester de tests grandeur nature sur le sol européen. Xiaomi s’installe donc en avance, mais garde le mystère sur les pays, les modèles et les éventuelles usines locales concernés par la future offensive, prévue pour 2027. Si les SU7, SU7 Ultra et YU7 ont cartonné en Chine, ils pourraient être rejoints par des modèles spécifiques ou hybrides, adaptés aux goûts et réglementations locales.