MANNOL Hybride SP 0W-16

Propriétés du produit :
– Économie de carburant inégalée dans tous les modes grâce à une cinématique ultra-basse (à 100°C) et une viscosité réduite à haute température HTHS (à 150°C) et des propriétés anti-friction exceptionnelles ;
– Un ensemble d’additifs très efficaces et une base bi-synthétique à faible viscosité permettent un démarrage à froid en toute confiance dans les conditions les plus difficiles, ce qui réduit considérablement l’usure du moteur au démarrage et l’usure au ralenti ;
– Il ne forme pas de dépôts dans la chambre de combustion, en particulier dans la zone des segments de piston et des soupapes, et grâce à ses excellentes propriétés de lavage et de dispersion et à la plus grande stabilité à l’oxydation thermique, il combat efficacement tous les types de dépôts dans tous les autres composants du moteur et les maintient propres pendant tout l’intervalle entre les remplacements ;
– Les composants de l’huile d’ester offrent d’excellentes propriétés anti-usure grâce à la résistance exceptionnelle du film d’huile même à des températures de fonctionnement extrêmes, ce qui, combiné à une excellente pompabilité, augmente considérablement la durée de vie du moteur même en mode de conduite “start-stop” ;
– Pour les moteurs turbocompressés à injection directe, la formulation unique de l’huile réduit complètement à zéro l’effet d’allumage prématuré du mélange de carburant LSPI (Low Speed ​​Pre-Ignition) ;
– Neutre aux matériaux d’étanchéité. Il élimine les fuites, en combinaison avec une volatilité réduite, fournit une consommation d’huile extrêmement faible et a un intervalle de vidange accru ;
– Prolonge considérablement la durée de vie du moteur. Il est utilisé dans les moteurs à intervalles de vidange prolongés (Long Life) et conventionnels.

Conçu pour les moteurs à essence des voitures, VUS légers, camionnettes et camions légers, où le niveau de performance API SP / ILSAC GF-6 et inférieur est requis.
Recommandé pour les voitures : TOYOTA, HONDA, NISSAN, SUBARU, CHRYSLER, MITSUBISHI, MAZDA, SUZUKI.
L’huile ne convient pas pour une utilisation dans les poids lourds et véhicules similaires !