Vidange de boîte de vitesses : quand et comment?

Vidange de boîte de vitesses

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Comme dans le moteur ou le pont, les organes en mouvement d’une boîte de vitesses baignent dans l’huile pour réduire les frottement et donc l’usure prématurée des composants. L’huile de boîte de vitesse est proche de celle du moteur, mais possède souvent des additifs permettant de résister aux pressions extrêmes subies par l’huile dans cette utilisation. Comme l’huile moteur elle s’use et se dégrade au bout d’un certain kilométrage et il faut la remplacer.

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HUILE POUR TRANSMISSIONS MÉCANIQUES

L’huile de boîte de vitesses est destinée aux véhicules munis de boîtes manuelles ou robotisées. On différencie les huiles minérales – provenant des produits pétroliers – des huiles synthétiques. Ce sont ces dernières que l’on retrouve le plus dans le commerce. Fabriquées à partir de procédés chimiques, elles se montrent particulièrement efficaces contre l’oxydation, résistantes à la pression, etc.

On retrouve généralement cette huile à différents indices de viscosité : 75W80, 85W90, 75W90 ou 75W140. Pour vous aider à choisir entre ces différents indices, sachez que :

• le premier nombre qui précède le W de Winter (hiver) indique la viscosité à froid ;
• le second nombre précise, lui, la viscosité à chaud.
Attention, ces indices ne définissent pas la qualité d’une huile.

HUILE POUR TRANSMISSIONS AUTOMATIQUES

Comme son nom l’indique, elle se destine aux véhicules équipés d’une boîte automatique. Constituée de nombreux additifs – antioxydants, anti-usure, etc. – cette huile à la couleur rouge caractéristique se montre extrêmement fluide à froid. L’huile pour transmissions automatiques est en constante évolution afin de s’adapter et de protéger au mieux les véhicules aux technologies toujours plus performantes.

QUAND CHANGER L’HUILE DE BOÎTE DE VITESSES ?

Comme tous les produits similaires, l’huile de boîte de vitesses nécessite une vidange régulière afin d’assurer à votre véhicule un fonctionnement optimal et réduire les risques de casse et de panne. Le meilleur moyen de savoir quand changer l’huile reste de se référer au livret d’entretien de votre voiture et de suivre les recommandations du constructeur.

D’une manière plus générale, par sécurité, il peut être recommandé de procéder à cette vidange tous les deux ans ou tous les 50 000 km en moyenne. Autre moyen de savoir s’il est temps de changer l’huile de boîte de vitesses : si lors du changement de rapports, vous entendez des bruits inhabituels, comme des craquements à froid, il y a de fortes chances que votre huile soit trop ancienne et donc trop encrassée pour fonctionner correctement.

Comment faire la vidange d’une boîte de vitesse de voiture

La vidange de la boîte de vitesses mécanique ou automatique est une opération simple. Munissez vous d’une clé adaptée au bouchon de vidange, certaines voitures étant équipées avec des bouchons six pans creux du type Allen, ou avec des bouchons à empreinte carrée, mâle ou femelle.

Vidange des boîtes de vitesses mécaniques


• Effectuer la vidange à chaud pour que l’huile de boîte, qui est très épaisse, s’écoule facilement. Après avoir parcouru 10 ou 20 km, levez l’avant de la voiture avec le cric, et posez-la sur des chandelles placées sous la coque.

• Calez les roues arrière, puis glissez-vous sous la voiture.

• Commencez par vérifier que le bouchon de remplissage n’est pas bloqué. S’il l’est, il ne faut absolument pas vidanger, car une fois le carter vidé, vous ne pourriez plus le remplir. Consultez un garagiste pour débloquer ce bouchon.

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Placez un récipient de contenance suffisante sous le bouchon de vidange.

• Débloquez celui-ci et enlevez-le.

• Laissez l’huile s’écouler complètement, et profitez-en pour nettoyer soigneusement le bouchon avec un pinceau et du nettoyant. Dans certains cas, le bouchon est muni d’un aimant qui attire les paillettes métalliques en suspension dans l’huile, il est donc normal qu’il soit recouvert d’un peu de limaille de fer (elle résulte du frottement des pièces entre elles) qu’il faut enlever avec un chiffon ou un papier d’essuyage.

• Examinez également l’état du joint, et, si c’est un joint compressible, remplacez-le systématiquement.

• Remettez le bouchon de vidange en place et bloquez le modérément à la clé lorsque l’huile s’est complètement écoulée et que les bouchons sont parfaitement nettoyés.

• Pour remplir la boîte de vitesses, il faut utiliser une seringue à huile, vendue chez les accessoiristes.

• Pompez l’huile dans le bidon, à l’aide de la seringue, puis placez l’extrémité de la seringue dans l’orifice de remplissage, et appuyez sur la poignée pour repousser l’huile dans la boîte. L’orifice de remplissage sert également d’orifice de niveau, et il faut remplir la boîte jusqu’à ce que l’huile déborde.

• Remettez ensuite le bouchon de remplissage et bloquez-le modérément.

Vidange des boîtes de vitesses automatiques

À la partie la plus basse du carter de boîte, il y a un bouchon, généralement à six pans creux, qui exige une clé Allen de taille adaptée.

• Démontez le bouchon et laissez l’huile s’écouler complètement dans le bac. Cette huile est généralement très propre et n’est pas noircie comme celle d’une boîte de vitesses mécanique, mais il ne faut pas, pour autant, négliger de la remplacer.

• Lorsque l’huile a fini de s’écouler, vidangez le convertisseur. Il y a généralement une trappe de visite à la base du carter de convertisseur, ou cloche, qui relie la boîte de vitesses au moteur. Cette trappe est parfois fermée par une grille qu’il faut démonter.

• Passez vos doigts par la trappe et faites tourner le convertisseur jusqu’à ce que le bouchon de vidange, généralement du type classique, apparaisse.

• Démontez-le et laissez l’huile s’écouler dans le récipient.

• Lorsque la vidange est terminée, remontez le bouchon de convertisseur et le bouchon du carter après les avoir soigneusement nettoyés.

• N’oubliez pas de remettre en place la grille ou la trappe de fermeture.

Le remplissage de la boîte automatique varie selon le modèle mais se fait généralement par le compartiment moteur, sauf indication particulière.
• Ouvrez le capot et tirez la jauge, puis placez un entonnoir dans le tube guide-jauge. Le constructeur indique généralement la contenance totale de la transmission.

Note : comme pour le pont arrière, la vidange de la boîte de certaines voitures anciennes se fait avec une seringue.